Premier A320neo : Transavia entre dans une nouvelle ère

"F-GNEO" : c'est l'immatriculation très symbolique que Transavia a choisi pour son tout premier Airbus A320neo qui lui a été livré le 10janvier, en partenariat avec le loueur irlandais Avolon. Son premier vol commercial est prévu le 15janvier 2024, entre Paris-Orly et Porto (Portugal), ce qui est aussi un clin d'oeil puisque la ville portugaise était la toute première destination desservie par Transavia France lors du lancement de la compagnie en 2007. La ligne de Porto est, à présent, une des plus importantes de Transavia, avec une desserte allant jusqu'à neuf vols quotidiens en pointe. 

Cent avions en commande

Cette livraison suit celle, le 19 décembre dernier, d'un premier Airbus A321neo à Transavia Pays-Bas, et s'inscrit dans le cadre de la commande évolutive passée par le groupe Air France-KLM en 2021 portant sur 100 appareils de la famille Airbus A320neo. Assortie de droits d'acquisition pour 60 appareils supplémentaires, cette commande vise à renouveler les flottes de KLM et de Transavia Pays-Bas, et à renouveler et faire croître la flotte de Transavia France. «Les avions qui vont nous être livrés sont un mix de pleine propriété et de leasing. Pour l'instant, Transavia France va recevoir prioritairement des Airbus A320neo et Transavia Pays-Bas va recevoir des Airbus A321neo en priorité, compte tenu des contraintes pesant sur l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, mais nous avons des options de conversion qui pourraient nous permettre, nous aussi, des Airbus A321neo », explique Olivier Mazzucchelli, PDG de Transavia. Pour mémoire, l'Airbus A321neo a un rayon d'action de 4000 milles nautiques (plus de 7 400 km), contre 3400 milles nautiques (près de 6300km) pour l'Airbus A320neo. En termes de capacité de sièges, l'Airbus A321neo peut embarquer plus de 240 passagers, alors que la configuration des Airbus A320neo est inférieure à 200 sièges. La cabine de l'A321neo a une longueur de sept mètres supplémentaires par rapport à l'A320neo (34,44m, contre 27,51m pour l'A320neo). Il a aussi une capacité d'emport de bagages plus importante avec un total de 59m3, contre 37m3 pour l'A320neo. Le nouvel avion A320neo de Transavia dispose de 186 sièges en classe unique (en configuration 3-3), avec des sièges de dernière génération, très légers, fournis par l'équipementier allemand Recaro.