Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos
Media DR
C’est sous le haut patronage d’une immense athlète française et guadeloupéenne que la compagnie aérienne Air Caraïbes a présenté le 29 avril un ensemble de différentes mesures pour améliorer la continuité territoriale vers l’Outre-mer. Dans l’optique de l’arrivée prochaine des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris, c’est en effet Marie-José Perec, ancienne championne du monde et triple championne olympique d’athlétisme qui s’est jointe à Air Caraïbes pour promouvoir le trafic aérien avec l’Outre-mer et l’ancrage territorial de la compagnie aérienne.
« Il faut d’abord rappeler que nous avons plus de 600 de nos salariés qui ont un ancrage territorial dans l’arc Caraïbes, et plus de 700 dans l’Outre-mer en comptant la Réunion et Frenchbee », explique Christine Ourmières-Widener, PDG d’Air Caraïbes. « Nous allons continuer de recruter dans l’Outre-mer puisque nous allons recruter environ une soixantaine de salariés supplémentaires dans les secteurs de métiers (pilotes, PNC, mécanos…) soit environ une trentaine pour le réseau régional et autant pour le secteur long-courrier », poursuit-elle.
En effet, la compagnie va renforcer sa flotte pour les deux secteurs. Pour le secteur régional, Air Caraïbes va ainsi prochainement intégrer deux nouveaux ATR 72-600 qui viendront renforcer le réseau au départ de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. « Comme le secteur régional subissait une tension de forte demande, nous avions déjà un ATR supplémentaire affrété en supplément », explique Christine Ourmières-Widener. « Nous devrions rendre l’affrètement à partir de l’automne. Un nouvel appareil devrait arriver dans la flotte en octobre et un autre au cours du premier trimestre 2025 », poursuit-elle. Ce renforcement fait aussi suite aux difficultés du groupe CAIRE, propriétaire des compagnies régionales Air Antilles et Air Guyane. A l’été 2023, les deux compagnies ont été placées en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité pendant deux mois pour trouver d’éventuels repreneurs. Fin septembre 2023, la liquidation judiciaire d’Air Guyane a été confirmée tandis que les actifs d’Air Antilles ont été partiellement repris par la CIPIM (holding du groupe de gestion d’aéroports Edéis) et la collectivité de Saint-Martin.
