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La FNAM a eu des assurances sur l'accès aux stocks de carburant pour au moins deux mois.
FNAM
D’après la tendance qui a été récemment présenté par la Fédération nationale de l’Aviation et ses métiers (FNAIM), les projections de trafic pour la saison estivale présentent un tableau en demi-teinte. Si en termes de réservations, il semble ne pas y avoir d’essoufflement, les grandes perturbations liées à la crise actuelle incitent à la circonspection.
« Nous ne constatons pas, à date, d’affaissement ou d’essoufflement de la demande pour la saison estivale », explique Pascal de Izaguirre, président de la FNAIM. « Il y a certes un certain attentisme. Mais quand nous regardons l’évolution de notre carnet de commandes de réservations pour l’été, nous sommes au même niveau que l’été dernier. Nous n’avons donc pas d’inquiétude particulière pour l’instant concernant la robustesse de la demande ».
Mais le mot d’ordre, dans la situation géopolitique très évolutive actuelle, reste la très grande prudence.
« Nous suivons très attentivement l’évolution pour les mois à venir, avec l’impact majeur de la crise en Iran et l’augmentation du prix du kérosène. Il était de 600 euros la tonne avant le conflit, et il a évolué jusqu’à 1 500 euros la tonne, ce qui représente une progression de 150%. Le kérosène, qui pouvait représenter normalement 25 à 30% des coûts d’une compagnie aérienne, pèse maintenant jusqu’à 45% de l’ensemble des coûts d’un transporteur. Cette augmentation va avoir un impact majeur sur les résultats financiers des compagnies aériennes, avec d’éventuelles difficultés de trésorerie », précise en préambule Pascal de Izaguirre.
Fort heureusement, lors d’une réunion interministérielle tenue le 6 mai dernier, les compagnies aériennes françaises ont obtenu des engagements gouvernementaux, notamment de la part de Roland Lescure, ministre de l’Economie et Philippe Tabarot, ministre des Transports.
