GCAP : le Canada rejoint le programme comme observateur, Leonardo toujours favorable à l'entrée de l'Allemagne
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Vue d’artiste du GCAP
Edgewing
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Vue d’artiste du GCAP
Edgewing
L’enterrement du Scaf a braqué les projecteurs sur le programme concurrent GCAP (Global Combat Air Programme) d’avion de combat de nouvelle génération. Piloté par le consortium Edgewing, sous leadership britannique, avec Leonardo côté italien et Mitsubishi côté japonais, le GCAP doit remplacer d’ici 2035 l’Eurofighter Typhoon. Il intéresse de plus en plus de monde.
Dans une interview avec l’AFP au salon aéronautique de Farnborough, le PDG de Leonardo Lorenzo Mariani a estimé qu’une participation de l’Allemagne au programme serait « bénéfique », avec comma avantages « la forte compétence de l’industrie allemande, la capacité de financement importante de l’État allemand et l’expérience commune » gagnée avec le développement de l’Eurofighter et précédemment du Tornado. Le patron de Leonardo avait déjà annoncé dès le 22 août être favorable à l’entrée de l’Allemagne au sein du programme. Rien n’a été décidé côté allemand, qui reste proche de l’Espagne depuis l’abandon du Scaf. En France, la position de Dassault Aviation reste floue, mais le groupe s’est rapproché du Suédois Saab.