Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Annoncé par Air & Cosmos début mai, la décision vient finalement d'être annoncée. La DGA a notifié le 22 juin à Sabena Technics et Thales la réalisation des avions légers de surveillance et de reconnaissance (ALSR). Le marché est estimé à 50 M€. Un marché sans surprise, Sabena et Thales étant les seuls à s'être porté candidats ! Les autres entreprises de défense ont sans doute été effrayées par le cahier des charges. Le marché porte sur deux avions, plus un autre en option. Le système, très évolué, comprend une suite complète ISR (senseurs, ROEM, ROIM, satcoms…) ainsi que des stations sol pour la préparation des missions et le recueil. Le porteur est un Beechcraft King Air 350. Une capacité qui sera mise en œuvre par l'armée de l'Air au profit du renseignement militaire français. Au final, ces deux appareils seront très en dessous du besoin réel. Entre le Levant et le Sahel, les armées louent, en permanence, entre six et huit avions ISR légers à des opérateurs privés à l'instar de CAE... Le premier système doit être livré fin 2018 et le second courant 2019
