Le casse-tête du HIL

« Air & Cosmos » s’invite dans un débat, celui du HIL, ou Hélicoptère interarmées léger. Une seule
voilure tournante pour en remplacer de multiples vieillissantes, en service. Le besoin est en cours d’expression et, d’ores et déjà, c’est un casse-tête pour l’Etat-Major des armées ! Si l’objectif est d’optimiser les flottes d’hélicoptères futures en jouant la carte de la cohérence entre armées, les besoins de chacun semblent dangereusement s’empiler…

Une opération d’armement majeure, avec au total, 180 machines livrable à partir de 2028, voir avant...  Les états-majors sont en train de rédiger la fiche de caractéristiques militaires provisoire, dite stabilisée (FCMS).
L’objectif est avant tout de remplacer des machines vieillissantes. Le Puma, la Gazelle ou l’Alouette III ont commencé leur vie opérationnelle à la fin des années 1960. Le HIl serait un achat groupé, pour une maintenance et de la formation mutualisées. Ainsi, demain, la Marine ne disposerait plus que de deux types d’appareils : NFH90 Caïman et HIL ; l’armée de Terre, trois : Tigre,  NH90 Caïman, HIL, et l’armée de l’Air, deux : le Caracal H225M et le HIL.