Vendredi 19 juin, dans un communiqué de presse, Embraer Defense & Security a annoncé la signature d'un contrat avec le Ghana portant sur la vente de 5 A29 Super Tucano.
Alors que le montant de ce contrat n'a pas été dévoilé, on sait qu'il comprend la formation des pilotes et des mécaniciens et le soutien logistique des aéronefs. « Les avions seront utilisés dans la formation de pointe des pilotes, la surveillance des frontières et des missions de sécurité intérieure » précise l'avionneur brésilien.
Cette acquisition va permettre aux forces aériennes ghanéennes de gagner en autonomie. Ainsi comme l'a déclaré Jackson Schneider, président d'Embraer, « nous sommes confient sur le fait qu'avec cette acquisition, la Ghana Air Force sera équipée de la solution la plus appropriée […] pour répondre à ses besoins opérationnels ».
« Nous somme heureux d'accueillir la Ghana Air Force en tant que nouvel utilisateur du Super Tucano, un avion déjà consolidé sur le marché mondial, ce qui étend notre présence en Afrique », a-t-il ajouté. En effet, ce contrat suit de peu celui conclut avec le Mali pour 6 A-29. De plus Embraer est déjà présent au Burkina Faso et devrait bientôt équiper le Sénégal. L'avionneur brésilien jouit également d'une forte présence sur le marché américain. Il est très présent en Amérique du Sud (Brésil, Chili, Colombie, Equateur...) et a également été sélectionné par l'US Air Force pour son programme de soutien à l'aviation légère (LAS program).
Le Super Tucano est un avion d'attaque léger équipé d'un turbopropulseur et d'équipements et systèmes d'armes modernes. Il est doté de technologies infrarouges, de laser et de systèmes de radio sécurisés avec liaison de données. Il possède plus de 130 configurations d'armes et différentes munitions. Capable de transporter bombes et missiles guidés (air-air ou bien air-sol), il est armé de deux mitrailleuses de 12,7 mm montées sur les ailes dont la puissance de feu peut atteindre jusqu'à 1 100 coups par minute. Il est principalement utilisé dans des missions de lutte anti-guérilla, de formation des pilotes, de soutien aérien aéroporté ou encore des missions de type ISR.
Imaginé il y a plus de 10 ans, l'A-29 Super Tucano a depuis cumulé 230 000 heures de vol et 30 000 heures de combat. Il correspond à une version améliorée de l'avion d’entraînement EMB-312. Cette modernisation lui permet de maintenir une vitesse de croisière plus élevée et de voler à plus haute altitude.
