Les Mirage 2000 indiens toujours cloués au sol

Depuis plus d'un mois maintenant, toute la flotte de Mirage 2000H/TH indiens est clouée au sol, suite à deux accidents survenus le 24 février et le 5 mars. La force aérienne indienne (IAF) avait perdu deux appareils biplaces. Même si le chef d'état-major de l'IAF indiquait hier que ses Mirage 2000 devraient reprendre l'air "à la fin du mois", l'incident reste gênant pour New Delhi : l'avion de combat français est à ce jour l'appareil le plus polyvalent en service sous les cocardes indiennes, assumant des missions tactiques (air-air, air-sol) comme stratégiques (dissuasion aéroportée).

Chez Snecma, on confirme que des modules de réacteur M53 ont été envoyés en France pour y être examinés par les experts du motoriste. Celui-ci précise toutefois que les deux accidents ne semblent pas présenter de similitudes, et que l'enquête est toujours en cours. La presse indienne avait cependant rapporté que l'accident du 24 février était bien lié à un phénomène de pompage réacteur. Dans les deux cas, les deux membres d'équipages avaient pu s'éjecter.

Les Mirage 2000 indiens doivent être modernisés par Thales et Dassault et portés à un standard proche des Mirage 2000-9 émiriens. A ce titre, deux avions, dont un biplace, étaient arrivés à Istres le 6 décembre dernier pour servir de prototypes à ce chantier d'amélioration. Impossible de savoir, pour l'heure, si l'interdiction de vol touche aussi ces deux appareils.