La Croatie devient le 5e client export du Rafale

L'axe pétrolier 

Après plusieurs mois de tergiversations politiques et financières, dues au séisme de décembre 2020, Zagreb vient d'écarter le F-16V de Lockheed Martin, en faveur du Rafale, qui remporte ici son premier appel d'offres. Les précédents contrats étant effectivement passés en gré à gré avec l'Etat français. Ce contrat estimé à 930 millions d’euros comprend 12 Rafale F3R de seconde main (ou plutôt "rôdés" comme aiment à le souligner malicieusement les pilotes de l'Armée de l'Air), ainsi que la formation, la maintenance et l’armement. La décision officielle devrait être annoncée le 28 mai 2021, le jour de la fête des forces armées Croates. Une décision qui constitue également une rupture géostratégique pour ce pays, très longtemps soutenu par le monde germanique. Mais une rupture rationnelle car le Rafale est également le garant de la souveraineté des futures puissances énergétiques de la Méditerranée orientale que sont la Grèce et l'Egypte. Or Zagreb dispose d'une expertise recherchée dans le domaine de la prospection et de l'exploitation des hydrocarbures, qui lui ont permis jadis d'être un acteur prépondérant au sein de l'industrie pétrolière libyenne. C'est ce qui explique sa récente alliance stratégique avec Le Caire et Athènes. En outre, la Croatie profite d'une position stratégique pour acheminer le pétrole vers l'oléoduc transalpin qui alimente depuis Trieste en Italie le coeur industriel de l'Europe. Ainsi en 2002 le projet d'oléoduc Pan European Oil Pipeline avait pour but d'emprunter le territoire Croate pour éviter le Bosphore. Mais avec l'exploitation des futurs gisements offshore Egyptiens et Grecs, le passage par la Croatie devient incontournable. Ces trois clients du Rafale qui ont également en commun de partager un lourd passif avec la Turquie, garantiront donc aussi, et selon toute probabilité, une partie de l'autonomie énergétique de la France, et ce pour un coût bien inférieur.