Le F-35 et la technique du "pied dans la porte"

Des partenaires étrangers négligés

Si à partir de 2019 plusieurs chantiers ont été initiés pour améliorer le maintien en condition opérationnelle (MCO) du F-35 (disponibilité des pièces détachées, réparations, délais), les résultats tardent à se concrétiser. Par exemple, dans 16 % des cas durant l’année 2020, le F-35 était cloué au sol par manque de pièces. L’objectif fixé pour l’année fiscale 2020 d’une disponibilité du F-35A à 90 % n’a pas été atteint. La situation pour les clients étrangers est qualifiée quant à elle de « problématique ». Pour 2018, plus de 80 % des pièces considérées comme « critiques » n'ont pas été reçues par les pays partenaires dans le délai contractuel des 6 jours prévus, et 60 % en 2020 alors que l’objectif était de tomber en dessous de 40 %.