Entre le 4 et le 27 avril, la Royal Australian Air Force (RAAF) et la Japan Air Self-Defense Force (JASDF) se sont exercés aux ravitaillements en vols. Les essais, qualifiés de réussis, ont permis à un Airbus A330 MRTT, KC-30A dans la classification australienne, de ravitailler un avion de combat Mitsubishi F-2. Il s'agissait d'une première pour le F-2, plutôt habitué aux ravitailleurs KC-767J japonais ou autres ravitailleurs de construction américaine. Plusieurs vols ont été effectués dans des conditions différentes afin de confirmer la compatibilité entre les deux appareils.
Le Japon est allié proche de l'Australie dans l’océan Pacifique, comme démontré lors des précédents exercices ou interventions humanitaires :
Ces deux nations se rapprochent militairement depuis plusieurs années suite aux agissements régionaux de la Chine en mer de Chine du Sud mais aussi (plus récemment) à grande échelle dans le Pacifique. Le rôle des ravitailleurs sur ces grandes étendues d'eau est donc capital: ils peuvent désormais ravitailler l'ensemble des avions de combats japonais (F-35, F-15, F-2).
L'Australie a commandé 5 avions ravitailleurs Airbus A330 MRTT en 2004, pour un montant de 1,1 milliards de dollars. Sur les cinq avions, quatre ont été construits en Australie. Les livraisons ont eu lieues entre 2011 et 2012.
En 2015, le gournement australien s'accorde pour l'achat de deux avions civils pour les transformer et les mettre aux standards des cinq A330 MRTT déjà en service. Ainsi, un ancien A330-203 de Qantas et Jetstar (VH-EBH) a été reconfiguré en ravitailleur par Airbus Defence and Space à Getafe (Madrid, Espagne). Il est arrivé en Australie le 1er septembre 2017 avec le marquage A39-006.
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Enfin, un ancien A330 de Qantas (VH-EBI) a également été modifié à Getafe mais celui-ci a, en plus des modification de ravitailleur, reçu une cabine pour le transport de personnels officiels/VIP. L'avion est arrivé en Australie en 2019, avec le marquage A39-007.
