La Belgique choisit le SCAF
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SCAF : un système de systèmes.
Airbus
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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SCAF : un système de systèmes.
Airbus
Ce 10 juin, le journal belge La Libre publiait une interview la ministre de la Défense belge, Ludivine Dedonder, au sujet du futur avion de sixième génération de la Composante Air des Forces Armées belges. La Ministre s'est notamment avancée très clairement sur un point : "Le choix de l'Europe de la défense, pour moi, c'est le choix du SCAF.". La Ministre précisait toutefois qu'il ne s'agissait que de son avis ; "Une décision sera prise au Conseil des ministres de la semaine prochaine [vendredi 16 juin 2023]." Il n'empêche, le SCAF dispose d'un sérieux soutien au sein du gouvernement belge.
Des personnalités politiques et industrielles s'étaient aussi avancées sur le sujet, favorisant le programme géré actuellement entre l'Allemagne, l'Espagne et la France. Olivier Andriès, directeur général de Safran, s'est notamment expriméé sur le sujet dans une interview de l'Echo : "Sur le fond, il est totalement logique que la Belgique souhaite se joindre à un des grands programmes européens d’avions de combat du futur. Et évidemment, mon souhait, c’est que la Belgique se joigne plutôt au Scaf qu’au Tempest".
La signature du contrat des F-35A belge fait office d'exception en Belgique : les décisions n'ayant pas été prises dans les temps, les retours économiques et sociétaux sont extrêmement limités pour les industriels belges. Inversement, en 1975, lorsque la Belgique signait "le contrat du siècle" pour l'achat des avions de combat F-16 Fighting Falcon, et ce, très vite après son développement, les retours industriels ont été conséquents : l'une des deux usines européennes d'assemblage était localisée à Gosselies (Hainaut, Belgique), ce qui est devenu aujourd'hui Safran Aero Boosters était alors chargé de l'assemblage des moteurs,... Encore maintenant, ces retours continuent de porter leurs fruits car, forte de cette expérience, la Sabca produit toujours des pièces de F-16 et l'entretien lourd des F-16 européens et américains en Europe est toujours effectué à Gosselies (article sur le sujet).
