Turkish Aerospace présente un nouvel hélicoptère lourd équipé par un motoriste ukrainien
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Air & Cosmos - Le Bourget 2023 - Turkish Aerospace Industries
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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Air & Cosmos - Le Bourget 2023 - Turkish Aerospace Industries
Actuellement Turkish Aerospace Industries (TAI) ne fournit aux forces armées turques différents hélicoptères parmi lesquels l'hélicoptère de combat multirôle T129 ATAK d'une masse maximale au décollage d'un peu plus de 5 tonnes et l'hélicoptère multirôle T625 Gökbey dont la MTOW atteint les 6 tonnes, la vitesse de croisière maximale 306 km/h et la portée maximale entre 740 et plus de 980 km. Cette situation est amenée à changer à court terme puisque l'industriel turc travaille actuellement sur un nouvel hélicoptère d'attaque lourd nommé le T929 ATAK II qui est en cours de développement (il a réalisé son premier vol à la fin du mois d'avril dernier). Mais lors du deuxième jour de l'édition 2023 du Bourget, l'industriel TAI a tenu une conférence de presse au cours de laquelle il a présenté un nouvel hélicoptère utilitaire lourd destiné aux forces armées turques. Hélicoptère d'une masse maximale au décollage (ou MTOW) de 11,5 tonnes, celui qui se présente comme le T925 viendra apporter plus de consistance aux capacités de transport de l'armée turque.
Le T925, aussi nommé General Purpose II par le président directeur général de Turkish Aerospace Industries, Temel Kotil, mesure 19,95 m de long et possède un rotor principal d'un diamètre de 17,3 m quand le Gökbey, lui, fonctionne avec un rotor principal de 13,20 m de diamètre et mesure 15,87 m de long. Le General Purpose II répond en effet à un besoin d'augmentation des capacités de transport, notamment en termes de passagers et là où le T625 en transporte 12, le T925 pourra en transporter 18 selon la déclaration de Temel Kotil.
Du coté de ses performances, l'autonomie du General Purpose II atteindra la limite de 3h de vol pour une portée opérationnelle de 370.4 km qui s'avère cette fois inférieure à aux capacités du Gökbey. Il disposera enfin d'un plafond de service de 20 000 pieds (soit 6096 mètres) équivalent au T625 dont il devrait hériter des diverses applications :
La date précise du premier vol de cet hélicoptère n'est pas encore connue, mais elle devrait intervenir dans les deux prochaines années.
A l'instar de l'ATAK II, le T925 devrait disposer de moteurs fournis par le motoriste ukrainien Motor Sich, l'ATAK II disposant d'une puissance de 2500 chevaux produite par deux moteurs TV3-117VMA-SBM1V série 1 de Motor Sich. Néanmoins le conflit en Ukraine pourrait impacter la fourniture de ces moteurs au constructeur turc.
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Temel Kotil s'est dit maintenir sa confiance envers la capacité de ses partenaires ukrainiens à fournir les moteurs en question. Il a néanmoins précisé que s'il était finalement impossible à Motor Sich de livrer les moteurs, TAI serait en mesure de développer le sien de manière indigène. Le travail serait réalisé avec pour point de départ le moteur de conception turque qui équipe actuellement le Gökbey qui servirait alors de base technologique pour ceux des deux hélicoptères lourds.
