Ukraine : une guerre qui risque de casser la reprise de la filière aéro

Faible exposition des carnets d'Airbus et de Boeing

Avec seulement 110 avions encore à livrer aux compagnies aériennes russe, biélorusse et ukrainienne, les carnets de commande d'Airbus et de Boeing présentent une très faible exposition aux conséquences de la guerre en cours. Sauf que l'impact du conflit est cette fois nettement supérieur à celui observé après l'annexion de la Crimée par la Russie et les poussées séparatistes dans le Donbass à partir du printemps 2014. L'invasion de l'Ukraine met en effet sous tension tous les pays voisins à l'ouest de l'Ukraine et de la Biélorussie et membres de l'Otan. Cette fois, l'exposition des deux constructeurs passe de 1 % à 5 % de leurs carnets de commandes global, Soit près de 600 avions, achats directs et locations, dont plus de la moitié sont des Airbus A320/A321neo commandés par la compagnie aérienne WizzAir. Pour autant, cette exposition reste plus que raisonnable.