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En un mois, les trois ponts de Chonhar ont été détruits par des frappes de missiles Storm Shadow/SCALP-EG.
Air&Cosmos (montage), MBDA, Open sources
La logistique des Forces armées russes, du fait de l'immensité de leur territoire, est avant tout centrée sur les chemins de fer. Le transport par rail est très avantageux car il permet de directement transférer d'importantes quantités de matériels lourds (chars de combat, véhicules, camions,...), munitions en tout genre, vivres et carburants,... sur de grandes distances. C'est d'ailleurs dans cette optique qu'un pont ferroviaire a aussi été construit à côté du pont routier de Crimée, reliant Kertch (Crimée) à la Russie.
Avec l'invasion russe de l'Ukraine, cette logistique est mise à rude épreuve, avec de nombreuses attaques de roquettes tirées par les lance-roquettes multiples M142 HIMARS et M270 MLRS, drones kamikazes,... sur les nœuds ferroviaires russes en Ukraine. Si l'effet à court terme est assuré, il ne peut toutefois durer bien plus longtemps : ces attaques ne permettent pas de couper les sources d'approvisionnement. Ainsi, tout le front Sud et Sud-Ouest russe est alimenté constamment par des trains de marchandises en provenance de Crimée ou directement de Russie, en passant par la Crimée et le pont de Crimée. Mais les Russes ont tout de même un problème de taille : cette logistique ne peut passer que par deux lignes de chemin de fer :
