ZeroAvia va motoriser l'Otto Celera

Un partenariat avec Otto Aviation...

ZeroAvia a annoncé le 15 juin une collaboration avec Otto Aviation visant à développer un groupe motopropulseur hydrogène-électrique destiné à propulser l'avion Celera d'Otto. Dans le cadre de cet accord, Otto et ZeroAvia travailleront à l'intégration des moteurs ZA600 à zéro émission de ZeroAvia sur le Celera d'Otto. Cette collaboration pourrait potentiellement faire du Celera le premier avion conçu pour utiliser la propulsion à émission zéro avec les modèles de lancement.

...Sur le Celera, un avion exploitant l'écoulement laminaire 

Le Celera est un avion qui a récemment fait l'actualité en raison de son dessin spécifique. Outre le fait qu'il s'agit d'un appareil transcontinental évolutif capable de transporter jusqu'à 19 passagers, avec des coûts opérationnels des vols réduits, c'est surtout sa conception "moindre traînée" qui le caractérise. La conception avancée de l'avion d'Otto offre une traînée exceptionnellement faible sur l'ensemble de l'appareil, due principalement à la conception du fuselage, de l'empennage et des ailes du Celera qui tirent largement parti de l'écoulement laminaire. L'écoulement laminaire est la solution de traînée minimale pour les surfaces d'aéronefs et se caractérise par des couches d'écoulement d'air lisses avec peu ou pas de mélange des couches adjacentes. Associé à des systèmes de propulsion à haut rendement énergétique, le Celera réduira considérablement les coûts d'exploitation et disposera ainsi d'une autonomie supérieure par rapport aux avions comparables, tout en offrant un confort optimal aux passagers et une grande capacité de chargement.