La réduction de 30% des émissions de CO2 d'Air France-KLM en 2030 validée par SBTi

Le groupe Air France-KLM vient d'annoncer que son objectif de réduire de 30% ses émissions de CO2 à l'horizon 2030 avait été validée par l'initiative SBTi (Science Based Target initiative). Il s'agit d'un organisme mondial permettant aux entreprises de se fixer des objectifs ambitieux de réduction des émissions, conformément aux dernières données scientifiques sur le climat. Cette initiative est le fruit d'une collaboration entre le Carbon Disclosure Project (CDP), le Pacte mondial des Nations Unies, le World Resources Institute (WRI), et le World Wild Fund for Nature (WWF). 

Objectif : rester "bien en-deçà des 2°" de l'Accord de Paris

Pour mémoire, Air France-KLM s'est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre liées au kérosène de 30% par tonne transportée d'ici 2030, par rapport à l'année de référence 2019. SBTi a approuvé que l'objectif de réduction des émissions d'Air France-KLM pour 2030 soit conforme à la trajectoire "bien en deçà de 2°", conformément à l'Accord de Paris. "Comme toutes les compagnies du groupe Air France-KLM, Air France est pleinement engagée dans la réduction de son empreinte carbone et a créé cette année une stratégie sur mesure appelée Air France ACT. Elle repose sur 4 piliers (renouvellement de la flotte, adoption unanime des carburants durables d'aviation, développement de l’écopilotage et intermodalités de transports en collaboration avec les trains). La validation de la SBTi confirme l’impact de notre stratégie de décarbonation sur la transition environnementale du secteur aérien. Nous continuerons de partager nos actions et résultats avec nos clients et le public.", a déclaré Anne Rigail, PDG d'Air France." Avec Air France-KLM et Air France, KLM a de fortes ambitions lorsqu'il s'agit de rendre l'aviation plus durable et d'équilibrer le développement de notre réseau avec l'environnement. Cela nécessite des décisions majeures et fondamentales concernant notre flotte, nos opérations et notre consommation de carburant. Les objectifs scientifiques et la trajectoire de réduction des émissions de CO2 qui y est associée apportent de la clarté et représentent en même temps des défis majeurs. Pour les rendre réalisables et possibles, nous travaillons en étroite collaboration les uns avec les autres et avec nos partenaires du secteur pour proposer des solutions techniques et des innovations qui soutiennent la transition énergétique de l'aviation".", a déclaré Marjan Rintel, PDG de KLM.