Premier essai au banc pour le moteur Trent 1000 du 787-10

Rolls-Royce a annoncé hier que le moteur Trent 1000 TEN avait réalisé ses premiers essais au banc, dans ses installations de Derby. Ce moteur est une variante de Trent 1000 destinée spécifiquement à motoriser le Boeing 787-10.

Le Trent 1000 TEN (pour Thrust, Efficiency and New technology) peut fournir une poussé de 35,4 tonnes, ce qui permet au motoriste britannique de répondre à la spécification en poussée de Boeing pour le 787-10, qui est de 34,5 tonnes.

Le Trent 1000-TEN intègre des technologies provenant du moteur Trent XWB (destiné à l'A350) et du démonstrateur technologique Advance. Il doit recevoir sa certification à la fin de l'année 2015.

Le 787-10 sera également motorisé avec le moteur GEnx-1B de General Electric. Ce dernier, qui motorise déjà l'actuel 787-8, répondait déjà au besoin de poussée du 787-10 et n'a donc pas besoin de faire l'objet d'une nouvelle variante.

Le 787-10 doit faire son premier vol en 2017 et entrer en service au printemps 2018.