Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Une commande d’avion est toujours plus “sexy” que celle de moteurs. Du coup, de gros contrats pour des dizaines d’Airbus A380 ou de Boeing 777X ont tendance à faire oublier que ces appareils ne peuvent voler sans leurs réacteurs sous les ailes. Or, les motoristes sont aussi à la fête au Salon de Dubai. Notamment General Electric qui qui vient d’empocher en moins d’une matinée pour 26 Md$ de commandes pour son GE9X qui équipera les 256 Boeing 777X, options comprises, acquis par Emirates, Etihad et Qatar Airways.
Et comme si cela ne suffisait pas, CFM International, filiale conjointe de General Electric et de Snecma (groupe Safran), a accroché deux nouveaux clients pour ses LEAP 1A/1B avec des commandes d’Airbus A320neo et de Boeing 737 MAX respectivement passées par Etihad Airways et FlyDubai. Au total : 8 Md$, prix catalogue. Sans oublier que deux autres transporteurs ont profité du Salon pour annoncer leur sélection en faveur de CFM : Lufthansa pour équiper 30 A320ceo et Pegasus Airlines ses 100 A320neo, options comprises, soit 5 Md$ de plus.
Avec un total de 39 Md$ de commandes, prix catalogue; General Electric et CFM laissent loin derrière Rolls Royce qui peut néanmoins se consoler avec la commande de 50 Airbus A350 supplémentaires par Etihad avec à la clef un contrat pour du Trent XWB pour un montant de 5 Md$.
