Rédaction Air & Cosmos
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Le Boeing 787-10 doit faire son premier vol en 2017 et entrer en service l'année suivante.
Boeing
Boeing vient de franchir une étape supplémentaire dans la course qui l'oppose à Airbus pour les moyen-courriers du futur. Ce matin, à l'occasion d'une conférence de presse, Jim McNerney, la grand patron de Boeing, en présence de Steve Udvar Hazy, pdg d'ALC, a officiellement lancé la version « grande capacité » du Dreamliner. Cette dernière est baptisée 787-10. Elle était auparavant connu sous la désignation 787-10X.
Le 787-10 est la plus grande des versions du Dreamliner. Son fuselage est allongé de 5,5 m par rapport au 787-9, lui-même plus long de 6,1 m que le 787-8 actuellement en service. Spécialement optimisé pour des routes à haute densité de 12.964 km, il pourra accueillir entre 300 et 330 passagers. A titre de comparaison, le 787-8 peut emporter entre 210 et 250 personnes et le 787-9 entre 250 et 290, mais sur des distances plus longues.
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