787 : Thales dans la ligne de mire du NTSB

Décidément, il semble bien difficile pour le NTSB américain de trouver un défaut aux batteries lithium-ion du Boeing 787. Le comité américain, dans un point d'étape publié hier, a indiqué qu'aucune anomalie n'avait été trouvé dans la batterie qui a brulé le 7 janvier dernier sur un Dreamliner de JAL.

La batterie, qui a été passée au peigne fin, a été assemblée en septembre dernier et chargée pour la première fois en octobre. Pour l'heure, rien n'explique sa brutale surchauffe. Si bien que le NTSB a indiqué que ses inspecteurs allait se rendre en France la semaine prochaine chez Thales, qui fabrique les systèmes connexes à ces batteries.

Pour mémoire, Thales est responsable sur le Dreamliner du système de conversion de puissance électronique, qui intègre ces deux batteries dites "primaires". C'est l’électronicien français qui a retenu le fabriquant japonnais GS Yuasa pour ces batteries. Pour autant, Thales n'a aucun rôle dans leur fabrication, ces dernières étant expédiées aux Etats-Unis directement du Japon.

Pour plus d'information sur les problèmes du Boeing 787, rendez-vous dans notre n°2344 sorti en kiosque hier.