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L'usine du futur ressemble finalement à un chantier quasi-permanent. Stelia Aerospace, filiale d'Airbus, spécialisée dans les aéro-structures, vient de lancer un nouveau plan d'investissements de 100 M€ sur les quatre prochaines années avec le soutien du Corac (Conseil pour la recherche aéronautique civile) pour aller encore plus loin en matière d'usine 4.0. Une première étape avait été franchie en mars 2017 avec la mise en route du site du Méaulte dans la Somme.
Une usine-vitrine de ce qui pouvait alors se faire de mieux en termes de robotisation et de machines de rivetage automatique, d'outils numériques d'aide à la production basés entre autres sur la réalité augmentée et les maquettes numériques, de connectivité en temps réel entre production et logistique ainsi que d'optimisation maximale de la performance opérationnelle et de simplification des flux industriels.
Chaque programme avion était regroupé dans un bâtiment unique d'une surface de 115 000 m2 où toutes les équipes contributrices sont co-localisées en lignes pulsées ou mobiles comme celles de finition des pointes avant des Airbus A320 qui avancent au rythme de 2,5 cm par minute, permettant la livraison de 15 fuselages avant par semaine. C'était l'époque de la montée en cadence continue de la production des moyen-courriers et il s'agissait alors d'augmenter la productivité de 15 % et de réduire de 20 à 30 % les cycles d'assemblage. Un an plus tard, les objectifs étaient tenus.
