Au milieu du mois d'octobre, Sikorsky et la DARPA ont démontré les capacités de l'hélicoptère de transport moyen Black Hawk autonome auprès de l'US Army. Durant trois jours, l'UH-60A a notamment transporté une cargaison en interne, sous élingue ou encore un patient sur civière. Le système de contrôle de l'hélicoptère permet d'effectuer de nombreux types de vols, avec notamment des vols à basse altitude, au sein d'un environnement riche en obstacle ou encore avec des conditions météorologique dégradées.Trois jours d'essais en vol
Le 5 février 2022, la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) et Sikorsky (filiale de Lockheed Martin) ont fait voler en complète autonomie un hélicoptère de transport moyen UH-60A Black Hawk (N60-OPV) de l’Armée de Terre américaine (US Army). Cette première étape a permis de confirmer les capacités autonomes de l'hélicoptère : aucun humain dans le cockpit, l'hélicoptère répondant seulement à des ordres envoyés par un humain. Ce concept une fois approuvé, a permis l'ouverture d'une nouvelle phase du projet : le transport de cargaisons.
C'est chose faite depuis le milieu du mois d'octobre : dans un communiqué de presse publié le 2 novembre, Lockheed Martin annonce avoir démontré à l'US Army le concept d'un UH-60A autonome pour des missions de transport simulées. Les essais ont été effectués les 12, 14 et 18 octobre au-dessus de l'énorme terrain d'essai Yuma Proving Ground (Arizona, États-Unis) de l'US Army. Ce dernier fait environ 3.360 km², soit l'équivalent d'un tiers de la Corse. Au total, ces trois vols ont cumulé 2,4 heures de vols.
