Saint-Gobain Aerospace relocalise ses hublots cabine en Nouvelle-Aquitaine

Nouveaux requis

La décision prise par Saint-Gobain Aerospace d’implanter sa nouvelle ligne de production de hublots cabine pour Airbus à Saint-Jean d’Illac, près de Bordeaux, constitue un nouvel exemple du renforcement continuel de l’industrie aéronautique en Nouvelle-Aquitaine. Pourtant, le nouvel outil inauguré le 24 octobre 2024 n’a pas été créé ex nihilo. Il représente, en effet, une extension des activités d’un site créé en 2017. Il était, jusqu’à présent, spécialisé dans la fabrication de radomes de télécommunication et de navigation en composite pour les avions civils ainsi que de gaines de ventilation d’air conditionné pour les jets d’affaires Falcon. 

À ces compétences se rajoute donc à présent la production de hublots cabine en prolongement d’un contrat conclu avec Airbus – premier client de Saint-Gobain Aerospace – en 2022. Expliquant ce choix d’implantation, Jean-Eric Vermont, directeur général de Saint-Gobain Aerospace France, souligne que « nous ne disposions pas de la place nécessaire dans nos installations de Sully-sur-Loire (où sont notamment produits des vitrages pour les cockpits d’avions civils et militaires – NDLR). Il y avait, par ailleurs, de nouveaux requis de la part d’Airbus pour atteindre des performances optiques et de durabilité maximale. Le nouveau procédé mis en œuvre à cette occasion n’avait pas de nécessité à se situer au sein du site précité d’autant que nous disposions d’une surface facilement configurable à Saint-Jean-d’Illac. L’un des deux bâtiments de 2 500 m² a donc accueilli la nouvelle ligne de production destinée à toute la gamme d’avions commerciaux d’Airbus (A320/321, A330 et A350) sur une surface de 1 200 m². Outre l’accompagnement dont nous a fait profiter la Région Nouvelle-Aquitaine depuis notre arrivée il y a sept ans, nous avons pu, enfin, profiter d’une aide de 0,8 M€ dans le cadre du programme France Relance 2030. Sans ce soutien venant accompagner un investissement global de 7 M€, nous n’aurions pas pu mener à bien ce projet d’investissement de ligne de fabrication pour ces produits destinés à Airbus ».