Airbus va caractériser les traînées de condensation grâce à deux motoplaneurs
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Airbus James Darcy
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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Airbus UpNext, filiale à 100 % d'Airbus, a dévoilé un programme d'essais en vol visant à étudier les traînées de condensation produites par un moteur à combustion à hydrogène dans le cadre de la feuille de route ZEROe du groupe. Le projet, baptisé "Blue Condor", lancera deux planeurs Arcus modifiés, l'un équipé d'un moteur à combustion à hydrogène et l'autre d'un moteur à combustion classique alimenté au kérosène, afin de comparer les traînées de condensation émises à haute altitude.
"La caractérisation des traînées de condensation présente un grand intérêt pour Airbus. Nous savons que l'hydrogène n'émet pas de dioxyde de carbone lorsqu'il est brûlé, mais nous savons également que la vapeur d'eau et la chaleur étant les principaux sous-produits, la combustion de l'hydrogène produit des traînées de condensation. Bien que ces traînées diffèrent considérablement de celles produites par les moteurs à combustion classiques JetA/A1, la compréhension de leur composition sera essentielle pour soutenir notre démarche de décarbonation", a déclaré Sandra Bour Schaeffer, PDG d'Airbus UpNext. "En relevant ce défi, nous progressons de manière significative dans notre stratégie de décarbonation et dans notre ambition de mettre en service le premier avion commercial à zéro émission au monde d'ici 2035."
