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L’US Air Force choisit Anduril et General Atomics pour ses premiers drones de combat collaboratif

Photo de Daniel Chretien

Daniel CHRETIEN

Publié le 19 juin 2026 à 16:05

Le drone Fury d'Anduril

Le drone Fury d'Anduril

Anduril

Le Magazine

N2975 ● 19 juin 2026

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C’est une nouvelle avancée majeure dans le programme CCA de développement de drones de combat collaboratif de l’US Air Force. L’USAF a décidé de lancer la production des premiers wingmen opérationnels en passant commande chez Anduril et General Atomics.

Ce sont deux contrats importants pour le milieu des dronistes. Anduril et General Atomics en sont les lauréats. Les deux industriels vont produire les premiers drones de combat (UCAV - Unmanned Combat Air Vehicle), dans le cadre du programme CCA – Collaborative Combat Aircraft – de l’US Air Force. Les commandes ont été annoncées ce mercredi 17 juin. Ces drones vont ainsi servir de soutien aérien – wingman – aux pilotes de l’US Air Force. Ils accompagneront et étendront les missions reposant sur des F-22, F-35, des bombardiers furtifs B-21, ainsi que le futur avion de combat de sixième génération, le F-47. Parmi les missions possibles : reconnaissance, intelligence, renseignement (ISR), ciblage, guerre électronique, frappes, etc.

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Le Fury d’Anduril

Il avait fait son baptême de l’air le 31 octobre 2025, dans le cadre de la phase de prototypage du programme CCA. Le drone YFQ-44A, alias Fury, est développé sous le giron d’Anduril, depuis le rachat de Blue Force Technologies en 2023. Deux fois plus petit qu’un F-16, pesant 2.3 tonnes au décollage, le YFQ-44A peut voler à Mach 0.95, soutenir 9g, et voler jusqu’à 15 km d’altitude. Il est semi-autonome (pas de télé-opération, mais l’opérateur garde l’œil sur lui).

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C’est l’autre wingman commandé. Le YFQ-42A avait réalisé son premier vol le 27 août 2025. La campagne d’essais en vol a été brièvement interrompue le 6 avril, quand un des drones prototypes s’est crashé peu après son décollage. General Atomics en a proposé une version européanisée à l’Allemagne, actuellement en train de choisir quel drone de combat collaboratif va escorter ses pilotes de la Luftwaffe.

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Le drone américain MQ-28 Ghost Bat de Boeing, développé avec le concours de la Royal Australian Air Force, est néanmoins mieux positionné. Ce dernier est toutefois le grand absent des commandes de l’USAF, tout comme la proposition de Northrop Grumman. Il pourra revenir dans le programme CCA dans le cadre d’une seconde phase de compétition.

Daniel CHRETIEN

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