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Maillages contigus de refroidissement du disque dont les températures peuvent atteindre 1500°C à la sortie de la chambre de combustion (en rouge). En bleu, contre le disque, le système de refroidissement par air dont la température atteint tout de mê
Onera
L’Onera et la PME Andheo ont été récompensés pour la conception et la mise en œuvre d’une méthodologie de simulation aérothermique pour les parties chaudes des moteurs d’avion. Les performances exceptionnelles rendent possibles l’analyse par le calcul des phénomènes thermiques sur toute une durée de vol, d’où un très grand intérêt industriel.
Ces travaux ont été réalisés à la demande de Safran Aircraft Engines et financés par la direction générale de l’Aviation civile. Il s’agissait de permettre la simulation, dans un temps proche du temps réel, du transitoire thermique dans les structures métalliques d’un moteur aéronautique sur toute la durée d’un vol (plusieurs heures), du décollage à l’atterrissage.
Cette problématique était un véritable défi, puisqu'elle nécessitait de mettre en place des méthodologies originales, à la fois précises et performantes, concernant le couplage des modes de transfert thermique entre milieux fluides et solides. L’enjeu de la collaboration Onera-Andheo était de surmonter tous les problèmes numériques et d’élaborer une stratégie utilisable dès que possible dans les bureaux d’études.
