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Au cours des prochains mois, deux systèmes électriques de conditionnement d’air différents de Liebherr seront intégrés et testés en vol sur un ATR 72 et un A320 respectivement.
ATR
Jusqu'en 2022, Clean Sky 2 mettra en œuvre la réalisation des objectifs environnementaux définis par l'ACARE (Conseil consultatif pour la recherche aéronautique en Europe) dans l'industrie aéronautique. Cette initiative d'envergure au sein du programme européen de recherche et d'innovation « Horizon 2020 » assurera la continuité des activités de Liebherr-Aerospace après l'initiative Clean Sky 1 qui a eu lieu de 2008 à 2016.
Son programme est axé sur le développement de technologies-clés pour l'avion plus électrique dans les applications de commande de vol pour avions et hélicoptères ainsi que les systèmes d’air. Les technologies-clés dans les systèmes d’air incluent un système de conditionnement d'air tout électrique pour les futurs avions monocouloirs, pour lequel les efforts activités du développement ont porté sur la maturité et la robustesse des composants les plus significatifs ainsi que sur l’antigivrage électrothermique des voilures et le refroidissement supplémentaire basé sur un compresseur centrifuge et utilisant un fluide frigorigène de nouvelle génération respectueux des règlementations futures sur la protection de l'environnement.
En outre, un échangeur de chaleur de peau du fuselage développé et fabriqué par Liebherr-Aerospace Toulouse SAS a été expérimenté avec succès lors d'une campagne d'essais en vol l'année dernière. Les essais en vol ont été effectués sur un A320 mis à disposition par le centre national d'aéronautique et de recherche spatiale d'Allemagne (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR). Au cours des prochains mois, deux systèmes électriques de conditionnement d’air différents, un pour les avions régionaux et un pour les avions monocouloirs, également conçus et fabriqués par Liebherr-Aerospace à Toulouse, seront intégrés et testés en vol sur un ATR 72 et un A320 respectivement.
