Projet Fresson, la motorisation électrique sur Britten Norman Islander

Publié le 19 novembre 2019 à 13:32

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Le bimoteur Britten Norman va connaître une seconde vie sous forme de motorisation électrique. C'est le but du projet Fresson, qui réunit Rolls-Royce, l'avionneur Britten Norman, l'université de Cranfield et le groupe Denis Ferranti entre autres, qui vise à obtenir un certificat de type supplémentaire avant la commercialisation d'un kit.

Cranfield Aerospace Solutions a reçu le soutien du gouvernement britannique pour un projet de développement de l'aviation électrique. Le projet Fresson a reçu une subvention de 9 millions d'euros pour la conception, la fabrication et l'intégration d'un système de propulsion hybride-électrique dans un avion Britten-Norman de 9 places bimoteur.

La subvention est fournie par l'intermédiaire du programme ATI : un partenariat entre l'Aerospace Technology Institute (ATI), le Department for Business, Energy and Industry Strategy et Innovate UK pour maintenir et développer la position concurrentielle du Royaume-Uni dans la conception et la fabrication aérospatiales civiles.

"Le projet Fresson réunit un excellent partenariat pour développer une technologie innovante pour une solution de transport aérien entièrement électrique durable pour les îles isolées. L'objectif ultime des partenaires de fournir le premier service commercial d'avions entièrement électriques transportant des passagers au Royaume-Uni marquera une percée significative pour la propulsion tout électrique", a déclaré Mark Scully, responsable de la technologie pour les systèmes avancés et la propulsion à l'ATI.

Antony Angrand

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