Enstrom dépose le bilan et ferme ses portes

Fin d'une histoire...

Signe des temps, seuls les constructeurs aux reins solides survivent. Enstrom a cumulé les problèmes et va probablement disparaître à moins d'un repreneur. La gamme de l'hélicoptériste a souffert d'un non-renouvellement, puis d'une politique de prototypes qui n'ont que rarement dépassé le stade du premier vol (TH180 pour ne citer que lui), tandis que ces dernières années la production aussi bien que les livraisons étaient réduites au mieux à cinq exemplaires par an. Après avoir été racheté par différents investisseurs, l'hélicoptériste basé à l'aéroport de Menominee-Marinette, dans le Michigan, appartenait depuis peu au groupe chinois Chongqing General Aviation Industry Group (CGAG) lequel a décidé de jeter l'éponge ou plutôt de laisser faire.