Et le MC-21 300 fut abandonné

De la version 300 à la version 310

Fin brutale pour le MC-21 300, qui du fait de la présence de (trop) nombreux équipements occidentaux, ne connaîtra jamais le service commercial. Le programme envisageait, jusqu'à l'émergence du conflit ukraino-russe et des conséquences qui en découlent, deux options de moteur. L'une avec le Pratt & Whitney PW 1400G-JM et l'autre avec l'Aviadvigatel PD-14. Las, "nous lançons la production en série du type d'avion avec le PD-14 uniquement", a déclaré le 19 avril Youri Borisov, vice-président du gouvernement russe, chargé de l'industrie, de la défense et de l'espace. "Un certain nombre d'éléments critiques de l'ensemble avionique seront remplacés par des substituts locaux."