Air Menuiserie obtient de la FAA la reconnaissance de sa technique exclusive de réparation du CAP 10B
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Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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Air Menuiserie, établissement appartenant à Aura Aero et basée à Bernay en Normandie, vient d’obtenir de la FAA la reconnaissance aux Etats-Unis de la réparation GM200 pour le Cap 10B. Elle permet aux pilotes et propriétaires de ce type d’appareil de faire appliquer et reconnaître cette technique de réparation du longeron, et ainsi retrouver le domaine de vol entier de l’avion.
En effet, une recommandation de la DSAC (Direction de la Sécurité Aérienne Civile Française) préconisait en 2014 la réparation du longeron du Cap 10B. Ce procédé GM200, développé exclusivement par Air Menuiserie, a été reconnu la même année par l’EASA, l’agence européenne de sécurité aérienne. La réparation GM200 consiste en l’ajout de lamelles de carbone sur le dessus et le dessous du longeron de l'aile afin de le renforcer. Ceci permet de supprimer les inspections périodiques des semelles de longeron à l’extrados. L’appellation Cap 10B devient ainsi Cap 10 BK.
