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DLR
En Allemagne, l’équivalent de l’Onera soit le DLR, acronyme de Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, littéralement Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique, a présenté les résultats à mi-parcours du projet Exact. Le projet EXACT a été lancé en 2020. Acronyme d’Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies (littéralement Exploration des concepts et technologies d'avions électriques), il vise à développer de nouveaux composants technologiques pour un avion commercial éco-efficace, qui pourrait employer des batteries, des piles à combustible et de l'hydrogène. L'objectif principal de ce projet, d’une durée s’étalant sur quatre ans, est de développer la technologie nécessaire à la conception d’un avion d'au moins 70 sièges et d'une autonomie de 2 000 kilomètres. Cet avion devrait être opérationnel d'ici 2040, comme l'a précédemment annoncé le DLR.
Toutes les études démontrent que le premier avion de transport vert utilisant une propulsion entièrement électrique sera très probablement un commuter, c’est-à-dire un appareil réalisant des liaisons de type thin haul, sur de très courtes distances, avec une capacité de transport de dix-neuf à vingt passagers en moyenne. Mais en Allemagne, le DLR a élargi le concept et l’a étendu à une flotte composée d'avions régionaux, court et moyen-courriers avec une large gamme de concepts de propulsion. Car ainsi que l’explique le chef de projet Johannes Hartmann de l'Institut DLR des architectures de systèmes en aéronautique à Hambourg, « les avions de 19 places maximum sont responsables de moins d'un pour cent de toutes les émissions générées par l'aviation. Nous voulons être aussi créatifs et radicaux que possible dans notre approche du processus de développement des avions », explique t-il.
