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Le General Electric GEnx et le Rolls-Royce Trent 7000 ont été retenus pour motoriser le long courrier sino-russe CR929.
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General Electric et Rolls Royce, par le biais du General Electric GEnX et du Rolls-Royce Trent 7000, sont les deux motoristes finalistes qui pourront fournir la motorisation du nouveau long courrier développé par une coentreprise russo-chinoise qui vise à passer éventuellement à une motorisation sino-russe.
United Aircraft Corporation et Commercial Aircraft Corporation of China ont lancé le développement du long courrier CR929 l'an dernier, afin de construire un appareil capable de percer sur un marché désormais dominé par le Boeing 787 et le l'Airbus A350.
