Des vibrations d'ampleur, de 6 hertz ayant occasionné un facteur de charge de 3g suite à une diminution excessive de la vitesse de rotation du rotor principal.
Ce sont les causes d'origine de la rupture en vol du premier prototype du Bell 525 Relentless le 6 juillet 2016, à la suite d'un essai OEI (one engine inoperative, un moteur coupé) à la vitesse de 185 kts (342,6 km/h). Cet essai était l'un des derniers effectués en mode entraînement OEI (qui s'effectue par diminution simultanée de la puissance sur les deux moteurs) sur une séquence avec des vitesses de plus en plus élevées.